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发布日期:2021年09月27日
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仇文勇:建设高效的航空电力作业运控体系

发布时间:2017-11-21 | 阅读次数:1664

在日前召开的第八届中航国际通航发展(宜兴)论坛上,国网通用航空副总经理仇文勇发表了国网通航公司在运行控制体系建设方面的主旨演讲,介绍了国家电网的十三五规划、主要的业务现状以及管理经验。

据仇总介绍,近年来,国网通航努力打造电网自己的“特种部队”,形成了电网运维、应急救援、航空测量和工程施工的“3+1”的主营业务。公司的服务网络覆盖了28家省市电力公司,覆盖全国92%的国土面积。目前,国家电网公司对航空电力作业生产运行提出了新的要求,提出要加快公司发展方式和电网发展方式的转变,加快建设构建以特高压为骨干网架、各级电网协调发展的现代化国家电网,并且对电网的运行维护提出了更高的要求。根据电网的十三五发展规划,到十三五期末,110千伏及以上电压等级的输电线路长度将达到89万公里,其中,特高压输电线路长度超过2.9万公里。在电网的建设、运行维护、应急救援方面都会面临新的挑战。

仇总特别指出,航空电力作业要遵循电网发展和通航发展的客观规律,准确把握航空电力作业特点,平衡航空电力作业安全、质量与效率。坚持以安全为基础,以作业质量和运行效率为重点,以现场管控为关键,以信息化建设为支撑。航空电力作业有三个特点:第一、通航的电力作业飞行需要综合考虑生产任务及飞行的要求,需集中管理以便于职责界定及效率提升。第二,机组长期在野外作业,需要建设多层级的运行控制体系以进行有效管理。除建立同于运输航空的针对当次飞行的动态运控体系外,因阶段性工作特性,还需建针对机组阶段整体工作的静态运控体系。同时由于野外作业使得集中签派难以实现,需要建立依托现场运控人员的机组运控体系。第三,机组作业区域具有点多面广线长的特点,机组的不可控风险增大,受天气、空管、后勤保障等多因素的影响,需公司各部门提供支持协助,因此需要建立针对机组需求及问题的动态快速响应机制,为安全高效生产运行提供保障。

近几年来,国网通航公司制定了《机组标准化管理手册》,同时也在通航协会的指导下,发布了《直升机电力作业安全》等四项行业标准,发布了直升机物资运输等6项国家电网公司的企业标准。

在体制机制的创新方面,仇总介绍,国网通航公司建立了生产运行周例会制度,每周召开飞行机务、航检包括保障等相关专员参与的周例会,协调解决在运行管理中跨部门、跨专业的事情,同时建立了“人休机不休”的作业模式,以及生产运行计划滚动修编、生产作业任务闭环管理、外包业务管理、应急救援任务响应、航空器定检质量管控、航空器全寿命周期管理登记制,从2018年开始也会编制年度的运行方式。这些丰富而又健全的管理制度为在座的通航运营企业提供了宝贵的管理经验。

通过优化工作流程和快速的信息传递,及时协同决策并向机组提供有力的技术支持与飞行保障,国网通航公司的作业效率大幅提升。到今年国网通航公司的年度飞行小时将超过11741小时,飞行架次将接近8千架次,作业的里程将达到18万公里,自身的综合产能平均以每年146%的速度增长。

航空电力作业作为我国通航产业的一个新兴领域,一直受到广大通航企业的密切关注。如何革新产品和技术、提高运行维护和管理能力,将成为电网行业的长期工作重点。

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